PUERTOS CLAVE EN CHINA Y PAKISTÁN PARA ENVÍOS
País | Nombre del puerto | Capacidad anual de TEU |
---|---|---|
China | Puerto de Shanghai | Más de 40 millones de TEU |
China | Puerto de Shenzhen | Alrededor de 25 millones de TEU |
China | Puerto de Guangzhou | Más de 20 millones de TEU |
Pakistan | Karachi | Alrededor de 1.5 millones de TEU |
Pakistan | Gwadar | Capacidad diseñada hasta 3.2 millones de TEU |
PRINCIPALES PUERTOS CHINOS PARA EXPORTACIONES A PAKISTÁN
- Puerto de Shanghái: En los últimos años, Shanghái ha mantenido su condición de puerto de contenedores con mayor actividad del mundo, con un movimiento anual de más de 40 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies). Es un centro de transporte marítimo global que ofrece servicios logísticos de última generación y conectividad con más de 600 puertos en todo el mundo, incluidos los principales puertos de la India.
- Puerto de Shenzhen: Ubicado en el delta del río Perla, Shenzhen procesó alrededor de 25 millones de TEU, lo que lo convierte en uno de los puertos más grandes de China. Es particularmente favorable para envíos de productos electrónicos y de alta tecnología, gracias a su avanzada infraestructura logística y su proximidad a los centros de fabricación.
- Puerto de Guangzhou: Este puerto es una puerta de entrada crucial para las exportaciones del sur de China, con una capacidad para manejar más de 20 millones de TEU. Admite una amplia gama de tipos de carga y ofrece servicios integrales, incluidas terminales de contenedores modernas y un eficiente despacho de aduanas.
PRINCIPALES PUERTOS DE PAKISTAN PARA IMPORTACIONES DE CHINA
Karachi y Gwadar son puertos paquistaníes fundamentales para las importaciones:
- Karachi: La principal puerta de entrada marítima, que maneja la mayor parte de la carga de Pakistán con instalaciones modernas.
- Gwadar: Posicionado como un futuro centro comercial, ofreciendo acceso a aguas profundas y potencial para procesos aduaneros simplificados.
Estos puertos apoyan la importación eficiente desde China, con Karachi a la cabeza en capacidad operativa y Gwadar prometiendo futuras ventajas estratégicas.