Puerto de Vancouver

Es el puerto más grande del país y está supervisado por la Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser. Su fortaleza es que facilita el comercio entre el país y otras economías del mundo debido a su posicionamiento estratégico entre numerosas rutas comerciales marítimas y rutas pesqueras fluviales. Cuenta con una compleja red de autopistas y ferrocarriles.

El puerto maneja más de 76 millones de toneladas de carga nacional, equivalentes a más de 43 mil millones de dólares en importaciones y exportaciones de mercancías de socios comerciales globales. Atiende principalmente a los mercados de Asia, Europa (Francia, Alemania, Italia, España) y Medio Oriente.

La industria marítima es la mayor fuente de ingresos y el mayor empleador del puerto, seguida por la industria de cruceros.

Puerto de montreal 

Situada en la vía marítima de San Lorenzo, tiene la ventaja de ser la ruta comercial directa más corta entre América del Norte, la región mediterránea y Europa, y tiene un gran impacto en las economías tanto de Quebec como de Montreal.

La eficiencia de este puerto se refleja en la implementación de la tecnología. Están empezando a confiar en la inteligencia artificial (IA) para predecir los mejores momentos para recoger e incluso descargar contenedores. El rendimiento anual de carga del puerto supera los 35 millones de toneladas.

Puerto de Prince Rupert

Fue construido como reemplazo del puerto de Vancouver y luego ganó una gran influencia en el mercado global. Se sabe que las operaciones afectadas son eficientes y mueven productos de exportación como trigo y cebada a través de sus terminales de producción de alimentos.

La terminal es una de las instalaciones de cereales más modernas de Canadá. La capacidad anual de transporte de cereales supera los 7 millones de toneladas y la capacidad de almacenamiento supera las 200,000 toneladas. Atiende a los mercados de África (Egipto, Nigeria), América (Estados Unidos, México, Brasil) y Oriente Medio (Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos).

Es popular principalmente por ser un puerto de exportación de gran parte de los recursos naturales de Canadá. Está conectado con las minas, los bosques y los campos de Canadá. El puerto puede manejar carga a granel desde áreas del interior de Alberta, Manitoba y Saskatchewan, evitando congestión y retrasos innecesarios en las exportaciones en otros puertos.

Puerto de Halifax

La eficiencia del puerto está en su punto máximo gracias a los plazos que se fija, lo que le permite mover mercancías rápidamente manteniendo un alto nivel de profesionalidad. Está conectado con 150 economías de todo el mundo. El puerto prevé poder recibir dos barcos gigantes al mismo tiempo a partir de 2020, cuando la terminal de contenedores esté completamente ampliada. El tráfico de contenedores se ha duplicado en la costa este de Canadá, donde se encuentra el puerto, lo que significa que el puerto debe seguir creciendo para soportar el tráfico y aprovechar la afluencia.

Está idealmente ubicado como puerta de entrada hacia y desde América del Norte para carga, y tiene las importantes ventajas de un puerto libre de congelamiento y un puerto de aguas profundas con mareas bajas, lo que permite operaciones cómodas durante todo el año. Todo esto lo convierte en uno de los cuatro principales puertos de Canadá capaces de manejar grandes volúmenes de carga.

Puerto de San Juan

El puerto está ubicado en la región oriental del país. Aquí se maneja carga a granel, granel, líquida, seca y contenerizada. El puerto tiene capacidad para manejar aproximadamente 28 millones de toneladas de carga y está conectado con otros 500 puertos alrededor del mundo, lo que lo convierte en un importante agente comercial para el país.

El Puerto de Saint John tiene un excelente acceso por carretera y ferrocarril a los mercados internos de Canadá y una reconocida terminal de cruceros. También contiene instalaciones de reciclaje de petróleo crudo y chatarra.