Para las tarifas de envío marítimo para envíos desde China a Brasil, un contenedor de 20 pies cuesta USD 2500-3200, mientras que un contenedor de 40 pies oscila entre USD 4400-5600. El flete de carga parcial (LCL) es de aproximadamente USD 80-180 por metro cúbico, y el flete aéreo ronda los USD 6-10 por kilogramo. Además, Presou Ofrece servicios de entrega con derechos pagados (DDP) y puerta a puerta para optimizar los flujos de trabajo logísticos de los envíos desde China a Brasil.
¿Por qué enviar desde China a Brasil?
Brasil ofrece inmensas oportunidades de mercado para los exportadores chinos, abarcando bienes de consumo, electrónica, maquinaria, autopartes, textiles y equipos industriales. Sin embargo, el panorama logístico se caracteriza por largos tiempos de tránsito, altos impuestos a la importación y una rigurosa aplicación de la normativa aduanera. Trabajar con un agente de carga experimentado como Presou Logistics Transforma estos desafíos en procesos manejables y predecibles, desde la recogida en fábrica en China hasta la entrega final en la puerta de su casa en Brasil.
El comercio entre China y Brasil continúa expandiéndose de manera constante, y esta ruta marítima transpacífica es fundamental para las importaciones sudamericanas. Si está viendo esta página, busca precios transparentes y estimaciones precisas de los tiempos de tránsito de un agente de carga confiable. Presou Logística
Te ayudamos a enviar mercancías de China a Brasil. Compartimos información práctica sobre transporte marítimo, transporte aéreo, normas aduaneras y opciones de entrega puerta a puerta.
Cubre las modalidades de envío disponibles, el tiempo de tránsito, los gastos de envío a Brasil, las soluciones de transporte óptimas y el apoyo que los transitarios pueden ofrecer durante sus gestiones logísticas en el extranjero.
Envíos desde China a Brasil
Al enviar mercancías de China a Brasil, el transporte marítimo será su mejor opción si el ahorro de costes es su prioridad y los tiempos de tránsito prolongados tienen poco impacto en su cadena de suministro. Disponemos de diversas opciones de transporte marítimo. Habitualmente utilizamos buques portacontenedores para envíos convencionales de carga completa (FCL) y carga parcial (LCL). Para mercancías de gran tamaño, utilizamos contenedores de plataforma y contenedores abiertos. Para envíos de proyectos a granel, se pueden fletar buques graneleros o buques Ro-Ro.
Carga completa de contenedor (FCL): Un contenedor totalmente cargado con sus mercancías se envía desde China a Brasil para uso exclusivo de un solo cliente.
Carga parcial de contenedor (LCL): En este tipo de envío, usted comparte espacio en el contenedor con otros remitentes que envían carga al mismo destino. Debido a procedimientos adicionales como la consolidación y desconsolidación de la carga, el almacenamiento y el procesamiento de la documentación, los costos unitarios para los envíos LCL son más altos que para los FCL, y la duración del tránsito será mayor en consecuencia.
Carga marítima Sigue siendo la opción más popular no solo por su precio económico, sino también por su capacidad para transportar casi todo tipo de mercancías que otros medios de transporte no pueden manejar. Sin embargo, el tránsito marítimo es relativamente lento. El tiempo de viaje directo desde los puertos chinos hasta el puerto de Santos es de aproximadamente 30 a 35 días, y el ciclo total de entrega puerta a puerta para mercancías transportadas por mar suele ser de alrededor de 45 a 50 días para envíos desde China a Brasil.
Consúltenos si tiene previsto enviar mercancías de China a Brasil. Como empresa líder de transporte de mercancías en China, organizamos envíos marítimos desde Shanghái, Ningbo, Shenzhen, Cantón, Xiamen, Qingdao, Tianjin y Dalian.
Principales puertos de Brasil
Puerto de Santos
El puerto de Santos es el puerto marítimo más activo de Brasil y recibe casi el 40% de todos los contenedores procedentes de China. Presta servicio al estado de São Paulo y a la mayoría de las zonas industriales del sureste de Brasil. Su volumen anual de contenedores alcanza aproximadamente los 4.6 millones de TEU. Buques procedentes directamente de Shanghái y de puertos del sur de China hacen escala regularmente en Santos.
Puerto de Paranaguá
Situado en el estado de Paraná, al sur de Brasil, el puerto de Paranaguá ofrece tarifas de manipulación en terminal más bajas que el de Santos. Recibe maquinaria, muebles y autopartes importadas de China y distribuye mercancías en Paraná, Santa Catarina y Rio Grande do Sul.
Puerto de Itajaí-Navegantes
Este puerto maneja principalmente productos textiles, calzado y productos de consumo procedentes de China. Representa una excelente alternativa cuando Santos enfrenta una gran congestión de buques y ayuda a acortar la distancia de entrega terrestre para los compradores del sur de Brasil.
Métodos de envío de China a Grecia
Métodos de envío de China a Brasil
Transporte marítimo: la opción principal
El transporte marítimo es la forma más económica de enviar mercancías de China a Brasil, y se utiliza para la gran mayoría de la carga comercial. La ruta suele ser la siguiente: salida de puertos chinos → hacia el sur a través del Mar de China Meridional → Estrecho de Malaca → Océano Índico → bordeando el Cabo de Buena Esperanza (África) → hacia el Atlántico Sur → hacia el norte hasta los puertos de la costa este de Brasil.
Las rutas del sur de China suelen ser más rápidas.
Shanghái/Ningbo → Santos
33 – 46 días
1-2 transbordos son habituales
Shanghái → Paranaguá
35 – 51 días
La congestión en las terminales podría prolongarse.
Shanghái → Itapoá/Paranaguá
40 – 45 días
Puertos modernos, menos congestión
Shanghái → Río de Janeiro
40 – 45 días
Principalmente servicios de transbordo
Shanghái → Suape/Fortaleza
50 – 55 días
Casi todos requieren transbordo a través de Santos.
Transporte marítimo total puerta a puerta: De 33 a 53 días de puerto a puerto, más de 10 a 15 días para el despacho de aduanas y la entrega en el interior del país..
Servicio directo más rápido: El nuevo servicio Falcon de ZIM ofrece los mejores tiempos de tránsito del mercado desde Yantian a Río de Janeiro en 24 días y a Santos en 26 días.
Factores clave del tránsito:
Directo vs. Transbordo: Los servicios directos son entre 7 y 14 días más rápidos que las rutas con transbordo. SingaporeColombo o Durban.
Impacto estacional: La temporada alta (junio-octubre) para la compra de calcetines navideños puede añadir entre 5 y 10 días debido a la congestión portuaria..
Congestion de los puertos: Santos experimenta una congestión significativa durante los meses pico (junio-octubre), lo que añade entre 3 y 7 días de tiempo de espera..
Costos de Envío de China a Brasil
Los costos de envío de China a Brasil varían considerablemente según diversos factores. A continuación, se muestran rangos de precios aproximados para los servicios de envío más comunes. Tenga en cuenta que estas cifras fluctúan debido a los precios del combustible, la demanda del mercado y otras condiciones del mercado.
Modo de envio
Tarifa de flete de China a Brasil
Transporte marítimo (contenedor de 20 pies)
Alrededor de 2500 dólares estadounidenses por contenedor de 20 pies.
Transporte marítimo (contenedor de 40 pies)
Aproximadamente 4400 USD por contenedor de 40 pies.
Carga marítima LCL
Aproximadamente 120 dólares estadounidenses por metro cúbico.
Carga Aérea
600 dólares estadounidenses por 100 kilogramos
Entrega a domicilio
6-10 dólares estadounidenses por kilogramo o 140-290 dólares estadounidenses por metro cúbico
Transporte Aéreo DDP
6-12 dólares estadounidenses por kilogramo
Transporte Marítimo DDP
Entre 130 y 240 dólares estadounidenses por metro cúbico
Costes de flete marítimo para envíos de contenedores completos (FCL)
El costo de un contenedor FCL de 20 pies suele oscilar entre 2500 y 3200 dólares estadounidenses o más, dependiendo de las rutas de envío, las compañías navieras y el tipo de mercancía. Un contenedor FCL de 40 pies HQ generalmente es más caro, con un precio que va de entre 4400 y 5600 dólares estadounidenses.
Ruta
Tipo de contenedor
Costo Estimado
Tiempo de tránsito
Shanghái → Santos, Brasil
20GP
USD 2500-3000
28-33 días
Shenzhen → Santos, Brasil
40HQ
USD 4400-5400
26-31 días
Guangzhou → Paranaguá
20GP
USD 2600-3200
30-36 días
Ningbó → Itajaí‑Navegantes
40HQ
USD 4600-5600
32-38 días
Qingdao → Santos y luego tierra adentro hasta Sao Paulo
Si el volumen de su carga no es suficiente para llenar un contenedor completo, puede optar por el envío LCL (carga consolidada) para compartir espacio con otros remitentes. Las tarifas LCL varían entre 80 y 180 USD por metro cúbico.
Ruta
Tarifa LCL
Tiempo de tránsito
Shanghái → Santos
Entre 120 y 180 dólares estadounidenses por metro cúbico
33-43 días
Shenzhen → Paranaguá
Entre 80 y 150 dólares estadounidenses por metro cúbico
30-38 días
Guangzhou → Itajaí
Entre 80 y 150 dólares estadounidenses por metro cúbico
31-40 días
Ningbo → Interior de São Paulo
Entre 130 y 200 dólares estadounidenses por metro cúbico
36-46 días
Los gastos de envío LCL se calculan por volumen (metro cúbico).
Costos de flete aéreo de China a Brasil
El transporte aéreo es mucho más costoso, pero considerablemente más rápido que el transporte marítimo. Las tarifas de envío aéreo oscilan entre 6 y 10 dólares estadounidenses por kilogramo, o incluso más, dependiendo del volumen de la carga, el peso bruto y las aerolíneas seleccionadas.
Ruta del aeropuerto
Tarifa de flete aéreo
Tiempo de tránsito
Shanghái → São Paulo GRU
USD 6.2-9.8/kg
5-8 días
Shanghái → São Paulo GRU
USD 6.0-9.5/kg
4-7 días
Cantón → Río de Janeiro
USD 6.5-10.0/kg
6-9 días
Hong Kong → São Paulo GRU
USD 5.9-9.2/kg
4-7 días
Ningbo → São Paulo GRU
USD 6.8-10.2/kg
7-10 días
Nota: Se aplican tarifas premium a los productos electrónicos, artículos frágiles y artículos de categoría especial.
Gastos adicionales
Los aranceles de importación, que oscilan entre el 0 % y el 35 %, el impuesto estatal ICMS y los gastos de despacho de aduanas constituyen costos adicionales para los importadores con sede en Brasil, calculados según el valor y la categoría de las mercancías importadas. El Servicio Federal de Ingresos (RFB) de Brasil también cobra tasas por el transporte terrestre una vez que la carga marítima llega a los puertos brasileños.
Paquetes DDP puerta a puerta con todo incluido (Presou Logistics)
Tipo de servicio
Costo estimado (USD)
Incluye
LCL DDP
Desde aproximadamente 200–350 dólares/m³
Todos los gastos de flete, aranceles, impuestos, despacho de aduana y entrega.
DDP de 20 pies FCL
Desde aproximadamente 3,500 a 5,500 dólares
Todo incluido puerta a puerta
DDP de 40 pies FCL
Desde aproximadamente 5,500 a 8,500 dólares
Todo incluido puerta a puerta
Nota: Las tarifas DDP varían significativamente según el tipo de carga, el código NCM y las condiciones actuales del mercado. Contáctenos. Presou Logistics Para obtener un presupuesto preciso y en tiempo real.
DDP (Entrega a domicilio) vs. FOB (Entrega en puerto): ¿Cuál es la diferencia?
DDP (Entregado con Impuestos Pagados) – Entrega a Domicilio con Presou Logistics
DDP representa el nivel más alto de responsabilidad del vendedor.. Presou Logistics asume la plena responsabilidad de:
Recogida en las instalaciones de tu proveedor en cualquier lugar de China.
Declaración de aduana de exportación
Transporte marítimo o aéreo internacional
Despacho de aduanas de importación en Brasil a través de SISCOMEX/DUIMP
Pago de todos los aranceles de importación (II), IPI, PIS/COFINS e ICMS
Entrega final en su almacén o domicilio en Brasil.
Beneficios de elegir Presou Logistics para DDP:
Precios fijos con todo incluido: sin cargos sorpresa.
El importador no tendrá que realizar trámites aduaneros ni pagar impuestos.
Ideal para importadores principiantes y vendedores de comercio electrónico.
Servicio completo puerta a puerta con total transparencia de costes.
FOB (Franco a bordo) – Puerto a puerto
En términos FOB, el proveedor chino entrega la mercancía en el puerto de salida y la carga en el buque. El comprador es responsable de:
Transporte marítimo internacional
Seguros
Despacho de aduanas de importación de Brasil
Todos los aranceles e impuestos de importación (II, IPI, PIS/COFINS, ICMS)
Transporte terrestre desde el puerto brasileño
¿Cuándo elegir FOB?
Usted cuenta con una operación logística brasileña establecida.
Quieres controlar la selección del operador.
Usted cuenta con un agente de aduanas brasileño con licencia y registro RADAR.
Estás enviando grandes volúmenes con economías de escala.
Consideración clave: Aunque las tarifas base FOB parecen más bajas, los costes totales a menudo superan con creces los DDP si se tienen en cuenta la compleja estructura impositiva de Brasil, los gastos de corretaje aduanero y los riesgos de demora. Presou Logistics Puede gestionar tanto acuerdos DDP como FOB, lo que le brinda flexibilidad.
Para obtener más información, consulte los siguientes artículos sobre envíos desde China a otros países:
Problemas comunes en el despacho de aduanas para envíos entre China y Brasil
Muchos importadores se enfrentan a repetidos retrasos en el despacho de aduanas y multas inesperadas al organizar envíos desde China a Brasil. Los problemas más comunes se enumeran a continuación:
Clasificación errónea del código NCM
Brasil utiliza códigos arancelarios NCM de 8 dígitos, derivados de los códigos HS de 6 dígitos. La selección incorrecta del código NCM es el problema más común. La RFB reclasificará los productos, impondrá fuertes multas o retendrá los envíos si los códigos no coinciden con la mercancía real.
Faltan Certificaciones INMETRO, ANATEL o ANVISA
Los aparatos electrónicos, electrodomésticos y juguetes requieren la certificación INMETRO; los productos inalámbricos necesitan la aprobación ANATEL, mientras que los cosméticos y productos médicos requieren el registro ANVISA. Los envíos sin certificados válidos serán retenidos o devueltos a China.
Número CNPJ inválido y problemas con la presentación de la declaración DUIMP
Todo importador brasileño debe contar con un número de identificación fiscal (CNPJ) válido. Todos los datos de importación deben presentarse a través del sistema de ventanilla única DUIMP antes de la llegada del buque. La presentación tardía en DUIMP conlleva directamente la suspensión del despacho aduanero.
Valor de la carga declarado inferior al real y documentación inconsistente.
Las discrepancias en los valores de las facturas comerciales, las listas de empaque y los certificados de origen dan lugar a inspecciones físicas rigurosas. La declaración intencionada de un valor inferior al real de la carga conlleva fuertes sanciones y auditorías posteriores a la importación por parte de la RFB.
Embalaje de madera no conforme sin la marca IPPC
Las cajas y paletas de madera sin sellos de tratamiento térmico IPPC serán rechazadas por la aduana brasileña, lo que obligará a los clientes a pagar costosas tarifas de reempaquetado o gastos de envío de devolución.
Problemas complejos en la entrega terrestre tras el despacho portuario
Una vez que los contenedores pasan la aduana en el puerto de Santos, la escasez de camiones y el intenso tráfico en las carreteras suelen provocar retrasos en la entrega de mercancías a ciudades del interior como São Paulo y Belo Horizonte.
Presou Logística
Resuelve eficazmente los problemas mencionados. Nuestro equipo revisa toda la documentación con antelación, confirma los códigos NCM correctos, asesora a los clientes para solicitar los certificados INMETRO y ANVISA y colabora con agentes de aduanas locales autorizados, lo que evita en gran medida la retención de la carga y las sanciones adicionales.
Agente de transporte de mercancías para envíos desde China
Transportistas de carga confiables de China a Brasil
Precios competitivos para envíos FCL y LCL a Brasil.
Rendimiento fiable y reservas de buques puntuales.
Servicio rápido y actualizaciones en tiempo real de la ubicación de la carga.
Procesos operativos optimizados para minimizar las complicaciones.
Guía completa para la certificación INMETRO, la presentación de solicitudes DUIMP y los requisitos de cumplimiento de RFB.
Seguimiento de carga en tiempo real las 24 horas del día, además de asistencia de emergencia para envíos retenidos.
- Embalaje adecuado: Nuestro personal inspecciona las condiciones de carga de los contenedores en los puertos chinos para evitar daños durante el largo viaje marítimo.
- Seguro de carga: Diversos proveedores ofrecen planes de seguro de envío. Tanto compradores como vendedores deben asegurarse de que la mercancía esté debidamente asegurada.
- Incoterms adecuados: Los transitarios experimentados ayudan a los clientes a seleccionar los términos óptimos EXW, FOB, CFR o DDP. Colaborar con un transitario fiable facilita la celebración de contratos sólidos conforme a las reglas de los Incoterms.
Contacto Presou Logística
Contáctenos como agente de carga para obtener cotizaciones de envío precisas. Preparamos ofertas personalizadas según el volumen, el peso, el tipo de producto y las necesidades especiales de manipulación de su mercancía. Además, lo acompañamos durante todo el proceso de envío, incluyendo el despacho de aduanas y la preparación de la documentación.
Agregar WhatsApp Obtenga gratis la lista de precios de flete portuario más reciente.
Preguntas Frecuentes
P1: ¿Quién paga los derechos de aduana por los envíos bajo condiciones DDP?
A: Según el acuerdo DDP, Presou Logística
Gestiona y paga los aranceles de importación, los impuestos ICMS y los gastos de despacho de aduana antes de que la mercancía sea entregada en su destino en Brasil.
P2: ¿Qué opción es mejor, FCL o LCL para envíos a Brasil?
A: Elija FCL si su carga puede llenar un contenedor para obtener un precio unitario más bajo y un tiempo de tránsito más corto. Seleccione LCL para mercancías de pequeño volumen para ahorrar en costos de contenedores vacíos.
Q3: puede Presou ¿Enviar productos electrónicos a Brasil?
R: Sí. Gestionamos envíos de productos electrónicos. Se aplicarán cargos adicionales, ya que los artículos electrónicos requieren un embalaje adecuado y la certificación obligatoria de INMETRO.
P4: ¿Por qué el flete real difiere del precio estimado que se indica arriba?
A: Las tarifas finales se ven afectadas por la escasez de contenedores durante la temporada de vacaciones en Brasil, el precio actual del combustible, la relación peso-volumen de la carga y los recargos temporales de las navieras. Le enviaremos una cotización actualizada antes de confirmar el envío.
P5: ¿Qué debo hacer si mi carga es retenida por la aduana brasileña?
R: Nuestro equipo ofrece asistencia de emergencia las 24 horas. Colaboramos con agentes de aduanas locales autorizados, presentamos documentos complementarios y nos comunicamos con la RFB para resolver rápidamente los problemas de detención.
Colaborador experto
Colton
CEO y fundador de Presou
Colton es un veterano en la industria logística con más de 10 años de experiencia. Lidera Presou y su filial Shenzhen Dayuanjun, centrándose exclusivamente en soluciones de carga pesada (>200 kg/2 m3) a través de los principales puertos chinos hasta el Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Nigeria.
Envíos desde China a Brasil: Guía completa de costos, tiempos de tránsito y aduanas para 2026
Índice
¿Por qué enviar desde China a Brasil?
Brasil ofrece inmensas oportunidades de mercado para los exportadores chinos, abarcando bienes de consumo, electrónica, maquinaria, autopartes, textiles y equipos industriales. Sin embargo, el panorama logístico se caracteriza por largos tiempos de tránsito, altos impuestos a la importación y una rigurosa aplicación de la normativa aduanera. Trabajar con un agente de carga experimentado como Presou Logistics Transforma estos desafíos en procesos manejables y predecibles, desde la recogida en fábrica en China hasta la entrega final en la puerta de su casa en Brasil.
Envíos desde China a Brasil
Principales puertos de Brasil
Puerto de Santos
Puerto de Paranaguá
Puerto de Itajaí-Navegantes
Métodos de envío de China a Brasil
Transporte marítimo: la opción principal
El transporte marítimo es la forma más económica de enviar mercancías de China a Brasil, y se utiliza para la gran mayoría de la carga comercial. La ruta suele ser la siguiente: salida de puertos chinos → hacia el sur a través del Mar de China Meridional → Estrecho de Malaca → Océano Índico → bordeando el Cabo de Buena Esperanza (África) → hacia el Atlántico Sur → hacia el norte hasta los puertos de la costa este de Brasil.
Principales puertos de salida de China:
Shanghái, Ningbo, Shenzhen (Yantian/Shekou), Qingdao, Cantón, Tianjin
Tiempos de tránsito:
Ruta
Tiempo de tránsito
Notas
Shanghái → Santos (directo)
35 – 40 días
Salidas frecuentes y muy fiables.
Shenzhen/Yantian → Santos
27 – 45 días
Las rutas del sur de China suelen ser más rápidas.
Shanghái/Ningbo → Santos
33 – 46 días
1-2 transbordos son habituales
Shanghái → Paranaguá
35 – 51 días
La congestión en las terminales podría prolongarse.
Shanghái → Itapoá/Paranaguá
40 – 45 días
Puertos modernos, menos congestión
Shanghái → Río de Janeiro
40 – 45 días
Principalmente servicios de transbordo
Shanghái → Suape/Fortaleza
50 – 55 días
Casi todos requieren transbordo a través de Santos.
Transporte marítimo total puerta a puerta: De 33 a 53 días de puerto a puerto, más de 10 a 15 días para el despacho de aduanas y la entrega en el interior del país..
Servicio directo más rápido: El nuevo servicio Falcon de ZIM ofrece los mejores tiempos de tránsito del mercado desde Yantian a Río de Janeiro en 24 días y a Santos en 26 días.
Factores clave del tránsito:
Directo vs. Transbordo: Los servicios directos son entre 7 y 14 días más rápidos que las rutas con transbordo. SingaporeColombo o Durban.
Impacto estacional: La temporada alta (junio-octubre) para la compra de calcetines navideños puede añadir entre 5 y 10 días debido a la congestión portuaria..
Congestion de los puertos: Santos experimenta una congestión significativa durante los meses pico (junio-octubre), lo que añade entre 3 y 7 días de tiempo de espera..
Costos de Envío de China a Brasil
Modo de envio
Tarifa de flete de China a Brasil
Transporte marítimo (contenedor de 20 pies)
Alrededor de 2500 dólares estadounidenses por contenedor de 20 pies.
Transporte marítimo (contenedor de 40 pies)
Aproximadamente 4400 USD por contenedor de 40 pies.
Carga marítima LCL
Aproximadamente 120 dólares estadounidenses por metro cúbico.
Carga Aérea
600 dólares estadounidenses por 100 kilogramos
Entrega a domicilio
6-10 dólares estadounidenses por kilogramo o 140-290 dólares estadounidenses por metro cúbico
Transporte Aéreo DDP
6-12 dólares estadounidenses por kilogramo
Transporte Marítimo DDP
Entre 130 y 240 dólares estadounidenses por metro cúbico
Costes de flete marítimo para envíos de contenedores completos (FCL)
Ruta
Tipo de contenedor
Costo Estimado
Tiempo de tránsito
Shanghái → Santos, Brasil
20GP
USD 2500-3000
28-33 días
Shenzhen → Santos, Brasil
40HQ
USD 4400-5400
26-31 días
Guangzhou → Paranaguá
20GP
USD 2600-3200
30-36 días
Ningbó → Itajaí‑Navegantes
40HQ
USD 4600-5600
32-38 días
Qingdao → Santos y luego tierra adentro hasta Sao Paulo
20GP
USD 2700-3400
36-43 días
Carga LCL
Ruta
Tarifa LCL
Tiempo de tránsito
Shanghái → Santos
Entre 120 y 180 dólares estadounidenses por metro cúbico
33-43 días
Shenzhen → Paranaguá
Entre 80 y 150 dólares estadounidenses por metro cúbico
30-38 días
Guangzhou → Itajaí
Entre 80 y 150 dólares estadounidenses por metro cúbico
31-40 días
Ningbo → Interior de São Paulo
Entre 130 y 200 dólares estadounidenses por metro cúbico
36-46 días
Costos de flete aéreo de China a Brasil
Ruta del aeropuerto
Tarifa de flete aéreo
Tiempo de tránsito
Shanghái → São Paulo GRU
USD 6.2-9.8/kg
5-8 días
Shanghái → São Paulo GRU
USD 6.0-9.5/kg
4-7 días
Cantón → Río de Janeiro
USD 6.5-10.0/kg
6-9 días
Hong Kong → São Paulo GRU
USD 5.9-9.2/kg
4-7 días
Ningbo → São Paulo GRU
USD 6.8-10.2/kg
7-10 días
Gastos adicionales
Paquetes DDP puerta a puerta con todo incluido (Presou Logistics)
Tipo de servicio
Costo estimado (USD)
Incluye
LCL DDP
Desde aproximadamente 200–350 dólares/m³
Todos los gastos de flete, aranceles, impuestos, despacho de aduana y entrega.
DDP de 20 pies FCL
Desde aproximadamente 3,500 a 5,500 dólares
Todo incluido puerta a puerta
DDP de 40 pies FCL
Desde aproximadamente 5,500 a 8,500 dólares
Todo incluido puerta a puerta
DDP (Entrega a domicilio) vs. FOB (Entrega en puerto): ¿Cuál es la diferencia?
DDP (Entregado con Impuestos Pagados) – Entrega a Domicilio con Presou Logistics
DDP representa el nivel más alto de responsabilidad del vendedor.. Presou Logistics asume la plena responsabilidad de:
Recogida en las instalaciones de tu proveedor en cualquier lugar de China.
Declaración de aduana de exportación
Transporte marítimo o aéreo internacional
Despacho de aduanas de importación en Brasil a través de SISCOMEX/DUIMP
Pago de todos los aranceles de importación (II), IPI, PIS/COFINS e ICMS
Entrega final en su almacén o domicilio en Brasil.
Beneficios de elegir Presou Logistics para DDP:
Precios fijos con todo incluido: sin cargos sorpresa.
El importador no tendrá que realizar trámites aduaneros ni pagar impuestos.
Ideal para importadores principiantes y vendedores de comercio electrónico.
Servicio completo puerta a puerta con total transparencia de costes.
FOB (Franco a bordo) – Puerto a puerto
En términos FOB, el proveedor chino entrega la mercancía en el puerto de salida y la carga en el buque. El comprador es responsable de:
Transporte marítimo internacional
Seguros
Despacho de aduanas de importación de Brasil
Todos los aranceles e impuestos de importación (II, IPI, PIS/COFINS, ICMS)
Transporte terrestre desde el puerto brasileño
¿Cuándo elegir FOB?
Usted cuenta con una operación logística brasileña establecida.
Quieres controlar la selección del operador.
Usted cuenta con un agente de aduanas brasileño con licencia y registro RADAR.
Estás enviando grandes volúmenes con economías de escala.
Consideración clave: Aunque las tarifas base FOB parecen más bajas, los costes totales a menudo superan con creces los DDP si se tienen en cuenta la compleja estructura impositiva de Brasil, los gastos de corretaje aduanero y los riesgos de demora. Presou Logistics Puede gestionar tanto acuerdos DDP como FOB, lo que le brinda flexibilidad.
Problemas comunes en el despacho de aduanas para envíos entre China y Brasil
Brasil utiliza códigos arancelarios NCM de 8 dígitos, derivados de los códigos HS de 6 dígitos. La selección incorrecta del código NCM es el problema más común. La RFB reclasificará los productos, impondrá fuertes multas o retendrá los envíos si los códigos no coinciden con la mercancía real.
Los aparatos electrónicos, electrodomésticos y juguetes requieren la certificación INMETRO; los productos inalámbricos necesitan la aprobación ANATEL, mientras que los cosméticos y productos médicos requieren el registro ANVISA. Los envíos sin certificados válidos serán retenidos o devueltos a China.
Todo importador brasileño debe contar con un número de identificación fiscal (CNPJ) válido. Todos los datos de importación deben presentarse a través del sistema de ventanilla única DUIMP antes de la llegada del buque. La presentación tardía en DUIMP conlleva directamente la suspensión del despacho aduanero.
Las discrepancias en los valores de las facturas comerciales, las listas de empaque y los certificados de origen dan lugar a inspecciones físicas rigurosas. La declaración intencionada de un valor inferior al real de la carga conlleva fuertes sanciones y auditorías posteriores a la importación por parte de la RFB.
Las cajas y paletas de madera sin sellos de tratamiento térmico IPPC serán rechazadas por la aduana brasileña, lo que obligará a los clientes a pagar costosas tarifas de reempaquetado o gastos de envío de devolución.
Una vez que los contenedores pasan la aduana en el puerto de Santos, la escasez de camiones y el intenso tráfico en las carreteras suelen provocar retrasos en la entrega de mercancías a ciudades del interior como São Paulo y Belo Horizonte.
Agente de transporte de mercancías para envíos desde China
Transportistas de carga confiables de China a Brasil
- Seguro de carga: Diversos proveedores ofrecen planes de seguro de envío. Tanto compradores como vendedores deben asegurarse de que la mercancía esté debidamente asegurada.
- Incoterms adecuados: Los transitarios experimentados ayudan a los clientes a seleccionar los términos óptimos EXW, FOB, CFR o DDP. Colaborar con un transitario fiable facilita la celebración de contratos sólidos conforme a las reglas de los Incoterms.
Agregar WhatsApp Obtenga gratis la lista de precios de flete portuario más reciente.
Preguntas Frecuentes
P1: ¿Quién paga los derechos de aduana por los envíos bajo condiciones DDP?
P2: ¿Qué opción es mejor, FCL o LCL para envíos a Brasil?
Q3: puede Presou ¿Enviar productos electrónicos a Brasil?
P4: ¿Por qué el flete real difiere del precio estimado que se indica arriba?
P5: ¿Qué debo hacer si mi carga es retenida por la aduana brasileña?
Colton
CEO y fundador de PresouColton es un veterano en la industria logística con más de 10 años de experiencia. Lidera Presou y su filial Shenzhen Dayuanjun, centrándose exclusivamente en soluciones de carga pesada (>200 kg/2 m3) a través de los principales puertos chinos hasta el Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Nigeria.
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