¡Sobreventa, suspensión, aumento vertiginoso, la temporada alta de envíos llega antes de lo previsto!
La temporada alta del transporte marítimo mundial ha comenzado antes de lo previsto, y se espera una nueva oleada de subidas de precios en junio.
A finales de mayo, el mercado de transporte marítimo transpacífico experimentó un aumento sin precedentes en las tarifas de flete. Justo después de la primera ronda de aumentos el 15 de mayo, las principales navieras anunciaron otro incremento de 1,500 USD por contenedor de 45 pies (FEU), que entró en vigor el 1 de junio. En apenas medio mes, las tarifas de flete en la costa oeste de EE. UU. se dispararon de más de 3,000 USD a 4,800 USD por FEU, mientras que en la costa este se acercaron a los 6,000 USD por FEU. Esto es solo el preludio de la temporada alta de transporte marítimo.
sobreventa, suspendido, disparado
Causas fundamentales del vertiginoso aumento de las tarifas de flete
Lado de la demanda: Tres fuerzas impulsoras impulsan el aumento vertiginoso del volumen de carga.
Acaparamiento para el Amazon Prime Day: Programado para finales de junio de este año, el plazo para el almacenamiento para el Prime Day cayó el 27 de mayo. Los vendedores de comercio electrónico se apresuraron a enviar los productos dentro del plazo límite, lo que provocó un aumento continuo en los volúmenes de carga a mediados y finales de mayo.
250º Aniversario de la Independencia de los Estados Unidos: Las grandiosas celebraciones a nivel nacional por el 250º aniversario de los Estados Unidos han generado una demanda masiva de diversos productos, incluidas banderas nacionales, artículos decorativos y artículos para fiestas, lo que ha dado como resultado un fuerte aumento en los pedidos relacionados.
Copa Mundial de la FIFA (USA
, CanadaMéxico): A medida que se acerca la próxima Copa del Mundo, coorganizada por los tres países, ha surgido una fuerte demanda de acopio de artículos para los aficionados, recuerdos y equipos para ver los partidos.
Impulsados por el efecto combinado de los tres principales factores que impulsan la demanda, además de la devolución de los fondos de reembolso de impuestos estadounidenses y la mejora de las relaciones entre China y Estados Unidos, los compradores extranjeros han aumentado sus adquisiciones a China, lo que ha provocado una explosión repentina en el volumen de carga en las rutas marítimas con destino a Estados Unidos.
Oferta: Las navieras implementan el control estratégico del espacio marítimo y la suspensión permanente de las rutas.
Las importaciones estadounidenses procedentes de Asia disminuyeron aproximadamente un 4 % interanual entre enero y abril. Aprovechando las festividades del Año Nuevo Chino y el periodo posterior, las navieras suspendieron sus viajes de forma continua. Si bien una sola semana de cancelaciones tiene un impacto limitado, dos meses consecutivos de suspensiones han reducido drásticamente la capacidad de transporte marítimo disponible. Se prevé la cancelación de un total de 34 viajes transpacíficos en las próximas cinco semanas. La escasez de capacidad ha sentado las bases para sucesivos aumentos en las tarifas de flete.
Costos: Precios elevados del combustible, aumento de las tarifas portuarias y congestión recurrente en los puertos.
La escalada de tensiones en Oriente Medio ha disparado los costes del combustible, con un precio del combustible bajo en azufre que prácticamente se ha duplicado. Las tasas portuarias estadounidenses aumentaron de 50 USD por tonelada a 80 USD por tonelada en 2026, lo que elevó el coste total de los contenedores completos en las rutas estadounidenses entre un 10 % y un 18 %. Mientras tanto, la congestión recurrente y la escasez de camiones en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en la costa oeste de Estados Unidos, han incrementado las tasas por demora y sobrestadía. Las navieras también han impuesto recargos adicionales por combustible de emergencia (EBS) y recargos por temporada alta (PSS), lo que ha elevado aún más las tarifas de transporte marítimo.
Cronograma de ajustes de tarifas de las operadoras
15 de mayo: Primera ronda de aumento de tarifas de flete en las rutas estadounidenses. Las tarifas de la costa oeste superaron los 3,300 USD por FEU, y las de la costa este alcanzaron los 4,200 USD por FEU.
28 de mayo: Matson aumentó sus tarifas de flete en la costa oeste e impuso un estricto control del espacio para contenedores.
1 de junio: Varias compañías navieras anunciaron un aumento adicional de 1,500 USD por FEU. Se prevé que las tarifas en la costa oeste alcancen los 4,800 USD por FEU, y las de la costa este, entre 5,800 y 6,000 USD por FEU.
Los recargos también aumentaron simultáneamente: MSC aplica un recargo de emergencia por combustible de 467 USD por FEU para la costa oeste de EE. UU. y de 644 USD por FEU para la costa este de EE. UU. CMA CGM aplica un recargo por temporada alta de 2,000 USD por FEU.
Perspectivas del mercado
Corto plazo (junio): la tendencia alcista continuará.
Es muy probable que el aumento de tarifas del 1 de junio entre en vigor, elevando las tarifas en la Costa Oeste a 4,800 USD por FEU y en la Costa Este a entre 5,800 y 6,000 USD por FEU. La demanda sostenida derivada del acopio de mercancía durante el Prime Day, la Copa Mundial y las celebraciones del Día de la Independencia de Estados Unidos, junto con el control de capacidad que mantienen las navieras mediante la suspensión de rutas, mantendrán las tarifas de flete en una trayectoria ascendente.
Elecciones de mitad de período (julio-septiembre): Tres variables clave a tener en cuenta
En primer lugar, las elevadas tarifas de flete podrían desalentar los envíos de mercancías de bajo valor, generando incertidumbre sobre la sostenibilidad de la demanda de carga. En segundo lugar, aún no está claro cuándo las navieras recuperarán su plena capacidad de transporte. En tercer lugar, factores macroeconómicos como la geopolítica de Oriente Medio y las relaciones entre China y Estados Unidos también influirán en las tendencias del mercado.
La implementación final de los aumentos de tarifas depende de la retroalimentación del mercado en tiempo real. Muchos productos de bajo valor no pueden afrontar las tarifas actuales, por lo que algunos transportistas podrían posponer los envíos, lo que podría provocar una leve reducción en los aumentos de tarifas. En cualquier caso, la temporada alta de envíos globales de este año ha llegado antes de lo previsto.
Cómo encontrar un agente de transporte chino a Damman
Explorar presou.com para transitarios en China
Los verdaderos transitarios internacionales son la última línea de defensa en un entorno comercial global turbulento. Aprovechando años de experiencia profesional acumulada, Presou Garantiza la seguridad de cada envío de carga pesada.
Ya sea que necesite un envío aéreo urgente de productos electrónicos o esté planificando el transporte marítimo de contenedores completos para materiales de construcción, PresouLa red operativa de la compañía, con una década de trayectoria en toda China, está lista. No permita que la logística compleja obstaculice el crecimiento de su negocio.conmigo Presou, Contacte hoy mismo con expertos en logística para obtener una solución personalizada.
Si busca una empresa de transporte de mercancías en China que pueda proporcionarle una solución integral, gestionada a través de un único punto de contacto dentro de China, para gestionar todo el proceso, desde el despacho de aduanas hasta la entrega de su carga en todo el mundo, Presou Logistics Pueden encargarse de la parte relacionada con China y trabajar directamente con las compañías de transporte.
Colton es un veterano en la industria logística con más de 10 años de experiencia. Lidera Presou y su filial Shenzhen Dayuanjun, centrándose exclusivamente en soluciones de carga pesada (>200 kg/2 m3) a través de los principales puertos chinos hasta el Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Nigeria.
Sobreventa, suspensión, aumento vertiginoso, la temporada alta de envíos llega antes de lo previsto
Índice
¡Sobreventa, suspensión, aumento vertiginoso, la temporada alta de envíos llega antes de lo previsto!
La temporada alta del transporte marítimo mundial ha comenzado antes de lo previsto, y se espera una nueva oleada de subidas de precios en junio.
A finales de mayo, el mercado de transporte marítimo transpacífico experimentó un aumento sin precedentes en las tarifas de flete. Justo después de la primera ronda de aumentos el 15 de mayo, las principales navieras anunciaron otro incremento de 1,500 USD por contenedor de 45 pies (FEU), que entró en vigor el 1 de junio. En apenas medio mes, las tarifas de flete en la costa oeste de EE. UU. se dispararon de más de 3,000 USD a 4,800 USD por FEU, mientras que en la costa este se acercaron a los 6,000 USD por FEU. Esto es solo el preludio de la temporada alta de transporte marítimo.
Causas fundamentales del vertiginoso aumento de las tarifas de flete
Lado de la demanda: Tres fuerzas impulsoras impulsan el aumento vertiginoso del volumen de carga.
Impulsados por el efecto combinado de los tres principales factores que impulsan la demanda, además de la devolución de los fondos de reembolso de impuestos estadounidenses y la mejora de las relaciones entre China y Estados Unidos, los compradores extranjeros han aumentado sus adquisiciones a China, lo que ha provocado una explosión repentina en el volumen de carga en las rutas marítimas con destino a Estados Unidos.
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Costos: Precios elevados del combustible, aumento de las tarifas portuarias y congestión recurrente en los puertos.
La escalada de tensiones en Oriente Medio ha disparado los costes del combustible, con un precio del combustible bajo en azufre que prácticamente se ha duplicado. Las tasas portuarias estadounidenses aumentaron de 50 USD por tonelada a 80 USD por tonelada en 2026, lo que elevó el coste total de los contenedores completos en las rutas estadounidenses entre un 10 % y un 18 %. Mientras tanto, la congestión recurrente y la escasez de camiones en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en la costa oeste de Estados Unidos, han incrementado las tasas por demora y sobrestadía. Las navieras también han impuesto recargos adicionales por combustible de emergencia (EBS) y recargos por temporada alta (PSS), lo que ha elevado aún más las tarifas de transporte marítimo.
Cronograma de ajustes de tarifas de las operadoras
Los recargos también aumentaron simultáneamente: MSC aplica un recargo de emergencia por combustible de 467 USD por FEU para la costa oeste de EE. UU. y de 644 USD por FEU para la costa este de EE. UU. CMA CGM aplica un recargo por temporada alta de 2,000 USD por FEU.
Perspectivas del mercado
Corto plazo (junio): la tendencia alcista continuará.
Es muy probable que el aumento de tarifas del 1 de junio entre en vigor, elevando las tarifas en la Costa Oeste a 4,800 USD por FEU y en la Costa Este a entre 5,800 y 6,000 USD por FEU. La demanda sostenida derivada del acopio de mercancía durante el Prime Day, la Copa Mundial y las celebraciones del Día de la Independencia de Estados Unidos, junto con el control de capacidad que mantienen las navieras mediante la suspensión de rutas, mantendrán las tarifas de flete en una trayectoria ascendente.
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La implementación final de los aumentos de tarifas depende de la retroalimentación del mercado en tiempo real. Muchos productos de bajo valor no pueden afrontar las tarifas actuales, por lo que algunos transportistas podrían posponer los envíos, lo que podría provocar una leve reducción en los aumentos de tarifas. En cualquier caso, la temporada alta de envíos globales de este año ha llegado antes de lo previsto.
Cómo encontrar un agente de transporte chino a Damman
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Si busca una empresa de transporte de mercancías en China que pueda proporcionarle una solución integral, gestionada a través de un único punto de contacto dentro de China, para gestionar todo el proceso, desde el despacho de aduanas hasta la entrega de su carga en todo el mundo, Presou Logistics Pueden encargarse de la parte relacionada con China y trabajar directamente con las compañías de transporte.
Colton
CEO y fundador de PresouColton es un veterano en la industria logística con más de 10 años de experiencia. Lidera Presou y su filial Shenzhen Dayuanjun, centrándose exclusivamente en soluciones de carga pesada (>200 kg/2 m3) a través de los principales puertos chinos hasta el Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Nigeria.
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